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Roulez Électrique: un site WEB dédié à l’automobile électrique au Québec
Sylvain Juteau est un Québécois passionné par le développement durable qui possède, depuis novembre dernier, une voiture électrique Chevrolet Volt 2012 . Faisant le constat que les sites WEB consacrés à la voiture électrique étaient, pour la plupart, anglophones et que les rares sites traitant du sujet en français se trouvaient outre-atlantique, il a décidé de fonder le site Roulez Électrique Son objectif ? Démystifier les voitures électriques.
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Recette pour déboucher un lavabo sans Drano
Depuis un certain temps le renvoi de mon lavabo de salle de bain me causait quelques soucis. Il semblait obstrué car il peinait à évacuer l’eau. Avant de me rabattre sur un produit débouche-tuyau liquide corrosif de type Drano pour le déboucher, j’ai cherché une recette maison moins agressive.
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VERELEC: lorsque l’art ne fait pas que réchauffer l’âme
La semaine dernière, j’ai découvert un produit de conception française pour lequel j’ai eu un réel coup de coeur. Malheureusement, il ne semble pas disponible de ce côté de l’Atlantique. Il s’agit d’un radiateur de chauffage à rayonnement infrarouge lointain fabriqué par la compagnie VERELEC. Son originalité tient au fait qu’il se présente sous la forme d’un miroir ou encore d’un tableau qu’on accroche au mur. L’utilité combinée à l’esthétisme, quoi !
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Chauffage des autoroutes, en verre et contre tous...
Vous trouvez l'idée de chauffer la surface des autoroutes saugrenue ? Et bien, selon l'américain Scott Brusaw et la Federal Highway Administration qui vient de lui consentir une aide financière de 750 000 $, il n'en serait rien. Cet argent, qui lui été consenti par la FHA, lui permettra de poursuivre le développement de son prototype de chaussée solaire chauffante dotée d'une surface en verre. Remplaçant l'asphalte et le béton dans la construction des routes, autoroutes et stationnements, cette chaussée futuriste permettra de produire de l'électricité à partir de dalles solaires raccordées les unes aux autres au niveau du sol. Une partie de l'électricité générée sera utilisée afin de conserver la surface à une température de 4 degrés Celcius (40 F), ce qui aurait pour effet d'empêcher l'accumulation de neige, alors que le reste alimentera les maisons qui y seront raccordées. Selon les calculs, le réseau routier américain aurait le potentiel de produire une quantité d'électricité correspondant à trois fois la consommation électrique annuelle des États-Unis.
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Poids lourds: Minimiser la traînée aérodynamique afin d'économiser le carburant.
Dernièrement, en croisant sur la route des poids lourds dotés de différents artifices aérodynamiques, je me suis questionné sur le pourcentage d'économie de carburant qu'ils pouvaient bien apporter.
Voici donc certains faits intéressants que j'ai pu découvrir en faisant quelques recherches:
En 2007, les camions-remorque consommaient en moyenne environ 35 litres /100 km de diésel ( source )
Environ 20 % de l'énergie contenue dans chaque litre de carburant brûlé par les poids lourds circulant sur nos autoroutes servirait à combattre la résistance aérodynamique.
Plusieurs firmes se sont donc employées à développer des appendices aérodynamiques afin de permettre aux compagnies de transport de diminuer leurs coûts en carburant ainsi que leurs émissions de gaz à effet de serre en minimisant la traînée aérodynamique. Parmi celles-ci, la compagnie québécoise Transtex Composite et la compagnie américaine ATD Dynamics, de San Francisco proposent de nombreux dispositifs, qui, combinés, peuvent diminuer la consommation autoroutières des camions-remorques de plus de 10%.
